奥门新萄京外媒:中国正建设西式空军 已经不是三流水平_空中网军事频道

【中国经营网综合报道】日前,有美国媒体报道称,中国正在建设西方式的空军,从空中力量上讲,中国不再是三流水平了。  据环球时报报道,美媒报道称,尽管中国只有500架现代战机(相对于美国的F-15/16/18/22),但是训练的提高才是最令人担忧的。美国、台湾、日本和韩国的飞机和飞行员的数量是其5倍,但是中国正在快速缩小差距。在未来十年左右的时间中,中国将至少装备2000架现代战机,如果保持现在的趋势,中国飞行员的能力也将能与西方对手匹敌。  中国还在努力为其战斗机研制现代化电子设备。军用电子设备的精确作战参数是秘密,因为这一数据一旦被敌人获得,他们将研发有效的对抗措施,可以在第一时期的作战中出奇制胜。没人希望发生这种情况,最好是让敌人猜测。一旦开始交战,猜测就停止了,中国可能有很多致命的奇招。  同时,中国正在淘汰其数量庞大的冷战时代的飞机。一年前,中国正式将歼-7(米格-21的仿制版)从一线部队中退役。这并不令人惊讶。在过去五年中,中国的现代化战机(歼-10、歼-11、苏-27、苏-30)数量翻了一番,并对老式战机(比如歼-8F)进行了升级,使其成为有效的攻击机(装备精确炸弹和导弹)。  五年前,中国空军主要依赖2000架自行仿制的米格-19(歼-6)和米格-21(歼-7)战斗机。另外,还有数百架仿制苏联时代设计的轰炸机。中国的飞机数量是国家机密。这一庞大的老式飞机机群正在被规模较小但是能力更强的飞机取代。中国购买和制造了很多俄罗斯苏-27和苏-30。而更为先进的中国国内设计正在出现,如歼-20。  歼-7进入二线部队的另一原因是它不能满足训练需要。中国正在转变飞行员训练计划。目前,中国飞行员需要进行十年的院校和飞行训练。新的训练计划将这一周期缩短至5至7年,而飞行时间却增加了40%。这更类似于西方模式。新的体系更重视飞行学员在毕业前能够展示出作战飞行技术。而冷战时代的苏联飞机(如米格-21)并不符合这一需要。  新的训练计划反映出飞行员掌握现代化飞机的训练需要。为新型飞机训练飞行员比老式飞机的强度要高。此外,中国正在举行战斗机作战对抗的训练演习,针对台湾、日本和美国等潜在敌人。中国现在也有一个类似于美国TOP
GUN的训练中心,为最好的飞行员提供训练,培养未来的空战王牌。  中国在不断退役歼-7的同时,还在向外出口歼-7。歼-7是米格-21的最先进型号,因为中国人一再在对其进行改进。过去60年中,米格-21/歼-7生产了1万多架,使其成为上个世纪生产最为广泛的喷气式战斗机。  中国正在研制隐形战机和军用运输机。中国正在用现代化的系统升级其防空网,相当于美国的“爱国者”系统。  【编辑:林容】

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已经不是三流水平 来源:2013-01-01 10:23 hawk 分享到:
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  美媒称,中国空军在如何招募飞行员上作出了一些重大调整。新的招募程序包括心理测试以及利用仿真飞行模拟器测试候选人如何应对各种各样的飞行情况。这种做法似乎是借鉴了西方空军早就利用的技巧,这可能是因为中国的指挥官注意到了一些飞行员的奇怪(通常是鲁莽草率的)举动,以及受训飞行员的高淘汰率。据美国战略之页网站12月9日报道,随着中国空军过去几年开始实行新的培训方法,并发现此前招收的一些接受飞行员培训的人员不能很好地适应这种变化,这些情况开始受到关注。

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  这种招募和培训过程中的变化也是20世纪90年代以来出现的大趋势的一部分。自那时以来,中国一直在逐步地创建西式空军。这一过程不仅仅是购进现代化的飞机,而且还包括采用现代化的培训方式和战术。

资料图:中国空军的四代先进战斗机数量已经仅次于美国空军

  尽管中国只有大约600架现代化的战机,但最令人不安的是他们不断改进的培训方式。美国、台湾、日本和韩国拥有的这类飞机和接受过良好培训的飞行员的数量是中国的5倍以上。然而,中国正迅速地缩小这一差距。再过10年左右时间,中国将至少有2000架现代化战机,而且如果他们保持这一趋势,飞行员的能力与他们的西方同行也会不相上下。

【环球网综合报道】美国战略之页网站2013年3月1日报道,美国空中力量(包括空军和海军)的规划者们不得不接受这样一个事实:中国正在建设西方式的空军,不只是现代化的飞机,还有现代化的训练方式和战术。尽管中国只有500架现代战机(相对于美国的F-15/16/18/22),但是训练的提高才是最令人担忧的。美国、台湾、日本和韩国的飞机和飞行员的数量是其5倍,但是中国正在快速缩小差距。在未来十年左右的时间中,中国将至少装备2000架现代战机,如果保持现在的趋势,中国飞行员的能力也将能与西方对手匹敌。

  更换训练飞机

中国还在努力为其战斗机研制现代化电子设备。军用电子设备的精确作战参数是秘密,因为这一数据一旦被敌人获得,他们将研发有效的对抗措施,可以在第一时期的作战中出奇制胜。没人希望发生这种情况,最好是让敌人猜测。一旦开始交战,猜测就停止了,中国可能有很多致命的奇招。

  报道称,与此同时,中国正在淘汰冷战时期的大量飞机。2012年,中国正式从一线上撤回了米格-21的复制品歼-7。这一点丝毫不令人感到意外。自2007年以来,中国的现代化战斗机(歼-10、歼-11、苏-27、苏-30)数量增加了一倍以上,而且还对其更老的飞机(像歼-8F)进行了大量改进,以使它们成为可以进行有效攻击的飞机。

同时,中国正在淘汰其数量庞大的冷战时代的飞机。一年前,中国正式将歼-7(米格-21的仿制版)从一线部队中退役。这并不令人惊讶。在过去五年中,中国的现代化战机(歼-10、歼-11、苏-27、苏-30)数量翻了一番,并对老式战机(比如歼-8F)进行了升级,使其成为有效的攻击机(装备精确炸弹和导弹)。

  2008年,中国主要依靠大约2000架本国生产的仿制俄罗斯米格-19(歼-6)和米格-21(歼-7)的飞机。还有几百架轰炸机也都是俄罗斯飞机的仿制品。通常,中国飞机的实际数量都是国家机密。然而,定位和算出中国所有的空军部队是有可能的。

五年前,中国空军主要依赖2000架自行仿制的米格-19(歼-6)和米格-21(歼-7)战斗机。另外,还有数百架仿制苏联时代设计的轰炸机。中国的飞机数量是国家机密。这一庞大的老式飞机机群正在被规模较小但是能力更强的飞机取代。中国购买和制造了很多俄罗斯苏-27和苏-30。而更为先进的中国国内设计正在出现,如歼-20。

  中国现在的空军部队正迅速地从一支主要由米格-21和米格-19飞机构成的部队转变为拥有的飞机数量减少,但性能大大增强的部队。中国还正在购买并生产许多俄罗斯苏-27和苏-30飞机。但是,新型的、本土设计的飞机,例如歼-20,也正在出现。

歼-7进入二线部队的另一原因是它不能满足训练需要。中国正在转变飞行员训练计划。目前,中国飞行员需要进行十年的院校和飞行训练。新的训练计划将这一周期缩短至5至7年,而飞行时间却增加了40%。这更类似于西方模式。新的体系更重视飞行学员在毕业前能够展示出作战飞行技术。而冷战时代的苏联飞机(如米格-21)并不符合这一需要。

  将歼-7撤到二线地区的另外一个原因是无法利用这种飞机进行大量飞行训练。而这一点很重要,因为中国正修改其作战飞行员的培训方案。直到不久前,这种培训还需要10年的学习和飞行培训。新方案减少到了5-7年时间,同时将飞行时间提高了40%以上。这更符合西方的做法,而以前的方法更像俄罗斯在冷战时期的做法。

新的训练计划反映出飞行员掌握现代化飞机的训练需要。为新型飞机训练飞行员比老式飞机的强度要高。此外,中国正在举行战斗机作战对抗的训练演习,针对台湾、日本和美国等潜在敌人。中国现在也有一个类似于美国TOP
GUN的训练中心,为最好的飞行员提供训练,培养未来的空战王牌。

  针对潜在对手

中国在不断退役歼-7的同时,还在向外出口歼-7。歼-7是米格-21的最先进型号,因为中国人一再在对其进行改进。过去60年中,米格-21/歼-7生产了1万多架,使其成为上个世纪生产最为广泛的喷气式战斗机。

  报道称,新方法更强调受训飞行员在毕业前展示作战飞行技巧。冷战时期的俄罗斯飞机设计,例如米格-21(歼-7),并不是按照西式飞行员培训所需的大量使用要求所设计的。

中国正在研制隐形战机和军用运输机。中国正在用现代化的系统升级其防空网,相当于美国的“爱国者”系统。从空中力量上讲,中国不再是三流水平了。(编译:知远/苏霍伊)

  新的培训方案事实上是根据新培训方法的需要制定的,目的是为了让飞行员为驾驶更现代化的飞机做好准备。为培养新式战斗机飞行员进行的培训比以前所有的飞机强度都更大。

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  此外,中国还正在进行旨在与其他现代化战斗机,例如日本和美国的飞机作战的飞行练习。中国对于这点并不刻意保密,这明显是为了向潜在的对手发出信号。与这一原则相一致的是,中国现在拥有一个“最优秀飞行员”的训练中心,在这里他们可以培训最棒的战斗机飞行员,并发现谁可能是战斗中的王牌。

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  中国还正在发展隐形飞机和现代军事运输。中国正实现其防空网络的现代化。从空中力量上来说,中国已经不再是一个三流国家。中国现在的国防预算每年已经超过1500亿美元,而且仍然在增长。中国的主要问题是控制和平时期军队的腐败。中国空军中的许多人都想打造一支现代化的、作战能力强的军队。

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