奥门新萄京铁道部已要求南车公司回应奢侈动车问题

【中国经营网综合报道】日前,中国南车曝出“奢侈动车”问题,《新世纪周刊》报道称,一份南车采购目录显示,部分动车上,一个自动洗面器7.2395万元,一个大理石洗面台2.6万元,一个感应水阀1.28万元,一个卫生间纸巾盒1125元,最后组合成总价高达三四十万元的整体卫生间;上万元的15英寸液晶显示器,2.2万元一张的单人坐椅,6.8万元的冷藏展示柜……3月5日下午,铁道部部长盛光祖在回应中国青年报记者关于“奢侈动车”的提问时表示,“我们已经要求南车公司向媒体回应奢侈动车”。  据中国青年报报道,盛光祖说,南车公司不是铁道部的下属企业,建议记者“问一下南车”。但他表示,铁道部已经要求南车公司向媒体回应这一问题。  2012年春运期间,铁道部扩大了实名制的实施范围,在全国铁路范围内第一次实行实名制购票、验票。对于火车票的实名制,盛光祖说,实名制对于打击倒票“还是有一定的效果”。  记者问:“有没有值得改进的地方?”  他很肯定地说:“有。今年是第一年全面搞实名制,(铁道部)在总结,争取越搞越好。我们的重点是群众买票方便。”  2011年10月,吉林省靖宇至松江河铁路曝出重大丑闻。一个曾做过厨师的农民工对桥梁建设一窍不通,却在签订一份“施工合同”后带领几十名农民工修建这一重要铁路工程的特大桥。结果,一些原本应全部由混凝土浇灌的桥墩基座,被填放了大量碎石、砂石等混合物,给桥墩留下极大的安全隐患。而这些工程的承包商也被指是骗子。  铁道部经调查后发现,媒体反映的合同诈骗、工程违法分包转包、工程质量等问题属实,这是一起典型的工程质量重大责任事故,铁道部要求全部返工并处理责任人。  盛光祖说,对于这条铁路的问题,铁道部已经将调查结论和处理意见进行了通报。对于此事件对铁路工程建设的教训,他说:“(铁路工程建设)从招标开始,就要严格招标程序,防止不规范行为。中标后的施工企业也禁止违规分包,我们(还要)采用地方平台招标和社会平台招标。”  盛光祖还表示,铁道部正在与地方签订协议,完成铁路法院、检察院移交地方的工作。据了解,为贯彻中央关于司法体制改革的部署,铁路法院、检察院移交地方工作要基本上在上半年完成。  【编辑:尚艳】

3月5日下午,铁道部部长盛光祖在回应中国青年报编辑有关于“奢侈动车”的提问时显示,“我们已要求南车公司向媒体回应奢侈动车”。

摘要:闹得沸沸扬扬的奢侈动车事件终于在昨日有了官方回应,但无论是铁道部还是中国南车、四方股份公司(以下简称南车)给出的回答都难令人满意,南车虽然直指媒体报道与实际严重不符,却并未公布实际的招标价格作为对照。
这个问题本质上出在整个铁路的招标系统上,…

这天下午2点40分左右,盛光祖来到西藏代表团驻地,参加西藏代表团对政府工作报告的审议,其间解答了中国青年报编辑的提问。

  闹得沸沸扬扬的“奢侈动车”事件终于在昨日有了“官方回应”,但无论是铁道部还是中国南车、四方股份公司(以下简称“南车”)给出的回答都难令人满意,南车虽然直指“媒体报道与实际严重不符”,却并未公布实际的招标价格作为对照。

以前,《新世纪周刊》报道称,一份南车采购目录显示,部分动车上,一个自动洗面器7.2395万元华夏汽配网介绍,一个大理石洗面台2.6万元,一个感应水阀1.28万元华夏汽配网信息,一个卫生间纸巾盒1125元,最终组合成总价高达三四十万元的整体卫生间;上万元的15英寸液晶显示器,2.2万元一张的单人坐椅,6.8万元的冷藏展示柜……这些动车因此被称为“奢侈动车”。

  “这个问题本质上出在整个铁路的招标系统上,大家现在所追究的并不是哪一样单品价格高出多少,而是铁道部这种封闭的招标系统何时能够透明。”一位业内人士认为,“据我所知,现在也只有铁道部自建招标中心来进行大部分招标工作了。”

盛光祖说,南车公司不是铁道部的下属企业,建议编辑“问一下南车”。但他显示,铁道部已要求南车公司向媒体回应这一问题。

  招标“漏洞”仍难厘清责任

2012年春运期间,铁道部加大了实名制的实行范围,在中国铁路范围内第一次实行实名制购票、验票。对于火车票的实名制,盛光祖说,实名制对于打击倒票“还是有一定的效果”。

  “南车四方股份公司系中国南车的子公司,是我国高速动车组的主要研发制造基地,长期以来十分重视企业管控体系建设。”面临着记者的质疑,中国南车集团的回应与网站上并无二致,“我们注意到了最近有关媒体对动车组配件采购进行的报道,并进行了认真的调查核实,所报道动车组配件采购价格与实际严重不符。”

编辑问:“有没有值得改进的地方?”

  但问到哪里“严重不符”时,对方就没有回答了,也不愿公布具体的招标价格。

他很肯定地说:“有。2012年是第一年各个方面搞实名制,在总结,争取越搞越好。我们的重点是群众买票方便。”

  而作为业主方——铁道部方面的回答也颇有技巧性。“南车公司不是铁道部的下属企业。”3月5日下午,当盛光祖来到西藏代表团驻地时表示,但他同时指出,“我们已经要求南车公司向媒体回应奢侈动车问题了。”

2011年10月,吉林省靖宇至松江河铁路曝出重要丑闻。一个曾做过厨师的农民工对桥梁建设一窍不通,却在签订一份“施工合同”后带领几十名农民工修建这一主要铁路工程的特大桥。结果,一些原本应所有由混凝土浇灌的桥墩基座,被填放了大量碎石、砂石等混合物,给桥墩留下极大的安全隐患。而这些工程的承包商也被指是骗子。

  根据资料显示,2000年9月,中国铁路机车车辆工业总公司与铁道部脱钩,随后便独立组建了成北车集团和南车集团两家大型公司,于铁道部并没有任何“持股”关系。

铁道部经调查后发现汽车配件网报道,媒体反映的合同诈骗、工程违法分包转包、工程质量等问题属实,这是一起典型的工程质量重要责任事故,铁道部要求所有返工并处理责任人。

  “但作为中国移动装备双雄的南车和北车,与业主方铁道部之间的关系非常复杂。”对此,一位业内人士坦言,财新《新世纪》所爆出的问题中凸显了众多的招标“漏洞”,这其中既可能是业主方的问题,也可能是南车的问题。

盛光祖说,对于这条铁路的问题,铁道部已将调查总结和处理意见进行了通报。对于此事件对铁路工程建设的教训,他说:“从招标开始,就要严格招标程序,防止不规范行为。中标后的施工企业也禁止违规分包,我们使用地方平台招标和社会平台招标。”

  “按照一般的招标程序,利用国有资金进行建设的项目都必须进行招标,除了项目主体之外,项目中涉及的任何装备、服务也都要分开招标。”据广东省机电设备招标中心的一位专业人士表示,除了部分项目因为专业性或质量把控等要求而提出“邀标”外,目前大部分的项目招标都是上网公开进行的,任何有资质的单位都可以参与,“如果确如报道中所说的,存在投标主体先‘中标’再组织生产能力的情况的话,那么毫无疑问是违规的。”

盛光祖还显示,铁道部正在与地方签订协议,完成铁路法院、检察院移交地方的工作。据获悉,为贯彻中央有关于司法体制改革的部署,铁路法院、检察院移交地方工作要大体上在上半年完成。

  避免“自建自招”须引入第三方

  随着高铁开始降速后,招标体系的弊病才不断暴露出来。“铁道部向厂商招标的主要都是车体,对于车辆内部如何布置,这些问题不是还要他说要什么就装什么?”一位业内人士坦承,据他所知目前众多部委当中,仅有铁道部拥有自己的交易中心,外界很难获得其资料情况,“现在大家都希望看南车方面的报价,这么要求厂商确实有些不易,因为确实涉及到商业机密,按行规也都是只报总价,不报单价的。详细情况只有厂商和业主方才掌握。”

  不过,正如南车方面所披露的,铁道部自去年以来采取了一系列规范招投标管理的举措,以求改善此前的问题。2011年下半年,铁道部和北京住建委就铁路工程项目进入北京中心交易开始商议,决定先把铁路工程项目的评标工作放在北京交易中心。铁道部随后颁布相关文件,凡在铁路工程交易中心开标的铁路工程项目,一律在开标后,到北京市建设工程发包承包交易中心良乡评标区进行评标。

  “引入第三方是一个必然趋势,这样才能从根本上解决信息透明的问题。”据广东省机电设备招标中心的相关负责人表示,随着珠三角等地城轨建设的提速,大量的装备等都需要进入招标阶段,“城轨的这块装备交给地方来进行统一招标的话,完全是可行的。”

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