澳门新萄京手机游戏赋能汽车产业 汽车之家建汽车生态圈

10月中旬的北京,连日来的雾霾终于迎来了久违的阳光,也迎来了平安入驻后,汽车之家新领导班子的首次亮相。  17日,汽车之家召开媒体沟通会,董事长兼CEO陆敏、总裁康雁介绍了汽车之家未来的发展战略及11.11疯狂购车节的相关情况。  陆敏表示,自收购汽车之家股权以来的短短3个多月,平安已组织17个项目组进驻汽车之家,包括平安银行、租赁、平安、车险等多个板块,通过垂直对接,实现“1+1=11”的目标。  此外,汽车之家单月车险销售额已达百万元,对接4S店营销活动,也创下单日506台销量的成绩。  种种迹象表明,汽车之家的金融特质正在强化,依托平安的资源,线上线下的联动效应正在显现。  赋能汽车产业  数据显示,中国乘用车市场2013年的增速是将近19%,到2015年销量下降到9.7%,总体上呈现出逐年下降的趋势。  在流通领域,经销商利润下滑,主要靠售后的服务和金融服务支撑,利润率从2014年的1.3%下降到2015年的0.9%。同时,库存压力在逐步加大,库存周转期加长,进而也导致了较大的资金周转压力。  而在消费者端,对于金融贷款购车的需求大大提升,相关比例已达15%,并呈现上升趋势。金融作为一个帮助买车的手段,让很多年轻人可以提前买车。  基于以上行业发展痛点及变化趋势,汽车之家提出“4+1”的升级发展战略,并提出打造“汽车电商生态圈”的目标。  陆敏指出,原来汽车之家是一家垂直的基于内容的汽车网站类型的公司,主要涉及到一个车媒体,开始涉足车电商。“未来汽车之家会做‘4+1’,这个‘1’是核心,不是基于内容,我们叫基于数据内容,然后上面所谓的车媒体圈,有车电商、车金融,还有车生活”。  他进一步解释称,相比过去来说,现在的汽车之家是2.0版本,每一个板块都有不同的模式、新的内容。  比如车媒体,现在正在转型,基于大数据转型成智能化的媒体。车电商板块,不光新车,还有二手车和后市场等,有的已经开始在做,再往前推进。  车金融主要两件事情,一个是现在结合交易,支持帮助交易,第二要做独立的车金融频道。“我们进驻以后,大概两周左右时间,平安派了17个项目组到汽车之家,花了一个月时间跟汽车之家对接,我们把可能的汽车应用、流程走通,现在落实了很多项目,也为未来我们车金融这个板块的发展奠定了基础,当然未来我们金融远期来讲会是一个开放式的平台。”  最后一块是车生活,这里面包含了车本身的使用,还包括去旅游、购物等。  对于未来的发展,康雁表示,过去三个月时间思考更多的,是在新的十年如何更好地引领整个行业的变化,使汽车之家真正成为一个持续的行业的领袖。我们整个的升级换代和生态建设,希望能够持续为消费者提供更优质的服务,为客户,就是商业端的合作伙伴提供价值和赋能。同时,也给股东提供更超额的资本回报,给员工提供非常出色的职业发展的机会。“我们的用户、客户、股东跟我们的员工是四位一体的价值一致者,这是我们非常关键的,四个参与者共同的发展的需求才能实现发展”。  11.11多项升级  在谈到今年11.11疯狂购车节活动时,陆敏表示,今年是第四年了。我们基本的要求就是发动可动用的资源,包括平安的资源,同时利用线上线下的结合,利用我们的大数据技术,希望今年的销量能比去年翻一倍,这是我给团队内部下的指标要求。  数据显示,在过去的三年,上述活动在订单总量及交易总额方面均呈现逐年递增的态势。2013年订单总量17776辆,交易总金额26.43亿元。2014年订单总量37117辆,交易总金额60.54亿元。其中,全款销量为2488辆,全款交易总金额2.23亿元。2015年活动当天交易总额87.95亿元,订单总量达到54085辆,同比增长近46%,移动端交易占比超四成。  对于今年的活动,陆敏表示有三个亮点,第一是服务升级,主要是对用户更多的补贴支持,吸引更多的用户通过线上买车,这方面得到了平安集团的支持。  第二是金融的助力,今年会有很多的金融产品进来,这个以前是没有的。比如平安租赁可以帮助做租赁的业务,帮助用户先不花钱把车开回家等等。  第三是产业互联,也就是所有的利益相关者都串起来。更重要的,我们还会把平安的流量、平安的线下的资源、平安的客户用起来。比如说平安有5000万车险的用户,对于客户的换车需求有比较清晰的数据分析。同时,平安的寿险业务员,也可以带客户参加。由此,就形成一个大的产业串联,通过各方面的资源,把用户引导到4S店去,让他们参加试驾等等,帮助完成购车。  “所以整体来讲,这次汽车之家11.11疯狂购车节跟以往会有所不同,会增加很多新的内容和服务进去。”陆敏最后指出。

在经历了4个月的静默期之后,汽车之家终于公布了新的发展走向。  作为中国流量最大的汽车类网站,汽车之家在2016年迎来“巨变”:6月,平安集团投资16亿美元成为其大股东之后,平安集团原执行委员会委员、集团战略发展中心原主任陆敏担任汽车之家董事长兼CEO,同时任命了康雁为总经理。这一变动在汽车圈内引起了不小的波澜。  平安善于走资本运作道路,汽车之家在平安的资本链条中被寄予了颇高期望。陆敏到来以后,发挥了自己此前在平安的资源协调优势,将平安的5000万元车险客户以及100多万元高产能的销售代理人等对接汽车之家,将线下资源带入线上资源,加速汽车之家打造以数据为核心的内容平台转型。“我们的模式是利用汽车之家原有的线上优势,借助平安天然的线下资源,再用核心数据驱动企业战略升级。这是其他汽车电商无法复制的。”近日,陆敏在接受《中国经营报》记者独家专访时做出上述表述,并首次详细公开了平安入主汽车之家后的战略转向。  2.0升级版本  平安集团战略投资汽车之家,是基于其“医、食、住、行、玩”中“行”战略板块的结盟诉求。从战略上讲,平安的发展目标是“国际领先的个人金融生活服务提供商”,希望在其金融主业基础上提供生活服务,再从生活切入金融。围绕这一目标,平安建立了“金融生活服务联盟”,汽车之家便是与平安战略相契合的同盟者。  成立于2005年的汽车之家最初只是一家内容垂直类汽车网站。随着业务板块快速提升,汽车之家不满足于自己仅有的媒体属性,决心在原来的核心优势基础上,进一步拓展平台建设,并在2013年涉足电商平台。  6月26日,在平安集团成为大股东后,汽车之家加固了媒体业务板块,进一步细分了用户群,以数字化、智能化为核心实现了战略升级。随后,又借路平安,继续深入电商和汽车金融领域的拓展。  对此,陆敏总结了战略升级的三个关键词:第一是平台互联;第二是合作方,包括用户端和客户端的赋能;第三是共赢,实现价值最大化。  据陆敏介绍,平安集团联合汽车之家成立了17个项目组专门研究如何将双方资源对接。例如与平安车险合作以后,经过线上线下的流程打通,使得汽车之家的车险销售数量直线上升。“原来也可以卖车险,但是每个月成交量较少,现在仅9月就已经实现了百万元保费的突破。”  自4年前汽车之家开创了汽车电商元年以后,“双11”便成为了每年汽车电商的必争之地。汽车之家今年的购车节意图突破单一售车瓶颈,扩展金融业务,做线下和线上结合。“我们要解决用户在电商板块的痛点,就是要实现线上和线下资源的打通,做好连接和赋能,让用户所见即所得。”  陆敏还表示:“预计今年汽车之家‘11·11’疯狂购车节的销量将翻一倍。”按照去年购车节3.7万辆的销量计算,今年购车节的销量目标是超过7万辆。汽车之家疯狂购车节从11月1日零点正式开始,根据汽车之家公布的最新数据,截至11月2日上午10点31分,订单总量已达到1.5万辆,交易总额突破21亿元。  除了电商领域,汽车之家还可借助平安在金融方面的优势,发力保险及金融领域。据透露,汽车之家已经开始着手汽车金融业务,未来汽车之家将在金融板块陆续引进其他车险,从而开放金融平台。  对于汽车之家来说,平安的线下渠道优势更是任何一个汽车互联网企业无法企及的模式,“可以将遍布全国超过100万的平安保险营销员发动起来,他们与客户之间是强关系,营销员推荐客户参与线上活动并且为其提供更多汽车增值服务,这样也会和他的客户维持更好的关系。”陆敏向记者解释道。  数据基因  对于一家互联网企业来说,最重要的价值莫过于对用户数据的精准把握。在未来,汽车之家将会依托互联网技术进一步深挖数据并向数据公司转型。  相关数据显示,汽车之家的日均用户访问量超过2200万,积累了大量精准用户数据。而在这方面,平安作为一家金融企业也有大量用户数据累积。在这方面,双方可以实现两大数据库的打通。双方也将形成庞大的数据网络,针对用户的不同需求,有针对性的提供个性化服务。  陆敏举了个例子:比如当某个客户有一辆开了四五年的捷达,随着升级换代的需求可能要换车,平安基于对客户精准数据的分析,从前只能给出置换建议,但现在就可以根据实际情况提出置换方案,并且在汽车之家线上完成联动过程。  但陆敏并不满足于此,“数据作为我们的基因,是渗透到汽车之家的每一个角落里的。数据真正的价值是让用户端体验更好,同时又对客户端有所帮助。在基于数据的基础上,帮助整个汽车产业链更加的智能化。”  事实上,汽车之家此番进行的大刀阔斧的改革升级是以“4+1”整体战略布局为支撑建立“车媒体、车电商、车金融、车生活”4个圈,从“基于内容的垂直领域公司”转型升级为“基于数据技术的‘汽车’公司”1个核心。而这一战略升级的具体做法是打通整个“汽车生态圈”实现产业互联。  陆敏认为,汽车生态圈应该是依托互联网技术和数据,围绕汽车消费者需求,由汽车厂商及其供应商、物流和库存供应商、经销商、金融机构、后市场服务商等,通过数据共享机制与智能技术,将消费者需求与产业链优化有机结合,形成一个相互共生与促进的动态平衡运营系统。“具体来说,汽车生态圈就是要创造一个平台,让用户更好选车买车,让利益链条里的客户更好发展业务,从而实现用户端和客户端的打通,而汽车之家在价值链条中起到衔接作用。”  “总体来说,汽车之家2.0是从量变到质变的过程,要做出新的模式新的突破,就要把未来的发展模式重新定义清楚,支撑着企业走在时代前沿。”陆敏说。

从6月26日进驻汽车之家至今,汽车之家董事长陆敏与他的“黄金搭档”总裁康雁,在三个多月的时间内共同完成了“稳定团队、梳理战略、思考未来”三件大事,用他们二人自己的话来形容,有种“度日如秒、度月如年”的紧迫感。

10月17日,“11·11疯狂购车节”发布会后,陆敏与康雁接受记者专访时,首度披露了其进驻后的心路历程,以及汽车之家未来的战略方向。

“进驻伊始,最大的困难是对团队不认识、不熟悉,所以必须选择尽快融入,确定发展模式和愿景定位。”陆敏回忆称,“我们组织了一次与公司200位年轻人的对话,结果来了400人,现场问答,效果不错,甚至一些年轻人谈过之后非常激动。目前,90%骨干都选择留下来,这是公司未来发展的一笔财富。”此外,陆敏说,“从高层战略到具体模式制定,我们跑了众多汽车厂商、供应商等机构,从一个门外汉逐渐探索、学习和进步,如今即将开启汽车之家的下一个十年。”

对于外界最为关心的平安对汽车之家的支持,康雁表示:“主要体现在流量、金融资源和云平台技术,如平安集团内部专门为汽车之家成立了17个项目组。如与平安产险合作后,电话与互联网的断点衔接,使得汽车之家的车险销售数量从过去平均每月较为少量的销售额,发展到上个月实现100万元保费的突破。”

“汽车之家的发展战略是‘4+1’,即建设‘车媒体、车电商、车金融、车生活’4个圈,从‘基于内容的垂直领域公司’转型升级为‘基于数据技术的汽车公司’1个核心。我们希望依托互联网和大数据赋能汽车产业、赋能汽车产业相关者,将消费者需求与汽车产业链优化有机组合,形成一个相互共生与促进的动态平衡运营系统。”陆敏说道。

打造汽车生态圈

陆敏坦言:“汽车之家必须面对汽车市场的变化,实现用户体验和客户价值的双引擎发展。”

“整体而言,中国的乘用车市场增速正在放缓,2013年的增速将近19%,2015年已经下降到9.7%。在流通领域,经销商是汽车销售的主力,但是其正在面临新的挑战,如利润下滑,现在新车销售利润寥寥无几,主要依靠售后和金融服务支撑,以及库存压力加大,平均库存周期变长,使得资金周转压力加大。”

“在消费这端,购车的年龄趋于年轻化,而年轻一代的习惯与过去一辈人截然不同,如从触媒习惯来看,更多的是通过移动互联碎片化接触,获取车信息的渠道逐渐多样化,对购车的要求逐渐提高,如SUV更受欢迎。此外,消费者对金融贷款购车的需求大大提升。”

正是基于这样的变化,“汽车之家希望实现互联网与汽车产业的融合,将消费者需求与产业链优化有机组合,形成一个汽车生态圈。

这里所说的汽车生态圈主要是指围绕汽车消费,从选车、买车、用车、置换等整个汽车生活周期角度,打造一个完整的产业闭环。在外面我们联合主机厂、后服务的修理厂、4S店、经销商、金融机构,以及有汽车周边产业、互联网平台等,依托互联网技术帮助其链接消费者,精准掌握消费者的需求,通过生态圈,既使消费者更好地选车、买车、用车,也使我们的利益共同体内的伙伴更好、更高效的发展业务,获得更高的盈收。”

“4+1”发展战略

当然,实现这一构想并非易事。陆敏介绍,汽车之家制定了“4+1”发展战略,建设“车媒体、车电商、车金融、车生活”,成为“基于数据技术的汽车公司”。

具体而言,“车媒体,我们现正在转型成为基于大数据转型做智能化的媒体;车电商,不仅瞄准新车,二手车和后市场的模式也已经确定;车金融主要是两件事情,一是结合交易,支持、帮助交易,二是做独立的车金融频道,通过平安派驻的17个项目组,我们已经把可能的汽车应用、流程走通,落实众多项目,为车金融频道的发展奠定了基础,未来这会成为一个开放式平台,这部分内容会逐渐加重分量;车生活,既包括车本身的使用,还包含人怎么用车,如旅游、购物等,最终实现让用车的人离不开车生活的目标。”陆敏解释道。

“汽车之家是基于数据技术的一家公司,我们掌握大量的数据、用户习惯,最终希望帮助消费者定制自己的车,支持厂家开发定制化的产品,这是基于数据技术的整体大的业务模式。”

最后,康雁补充道:“平安进驻以后为汽车之家带来三个资源,一是流量,包括线下线上的流量;二是金融,金融手段、金融资源、金融工具,把金融频道做起来,将来一定会成为重要的营收的组成部分;三是基于云平台的技术,因为汽车之家公司不是特别大,技术投资不是那么大,而平安技术方面投入很大。我们通过平安这三方面的支持,会实现汽车之家的2.0版本。”

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